10月23-24日，由艾瑞咨询集团主办的“2014上海艾瑞互联网营销峰会”在上海浦东嘉里大酒店隆重举办。作为艾瑞年度高峰会议的第三站，2014上海艾瑞互联网营销峰会延续了此前北京、深圳两场峰会“守正出奇·融合创新”的主题，以“营销”作为切入点，邀请诸多行业内的重量级嘉宾分享营销案例与心得，探讨互联网营销的变革与创新，为新经济时代下的互联网营销模式把脉。

　　以下是易车副总裁兼新意互动CTO朱劲松接受艾瑞网专访实录：

主持人：朱总您好，欢迎参加艾瑞上海峰会。易车是艾瑞的老朋友了，一直参加艾瑞的峰会。

朱劲松：是的，艾瑞的峰会非常有特色，非常有影响力。

主持人：我们知道易车旗下有很多垂直门户，汽车电商等等，产业链的布局比较全面了，涉及到汽车O2O的话，能否介绍下易车是如何实现O2O线上线下的联动呢?

朱劲松：汽车O2O是一个非常热门的话题，易车作为汽车互联网企业，我个人从2000年成立的时候就在做汽车O2O的事情，我们把汽车产品的信息和汽车 经销商的信息搬到互联网上去，真正汽车消费者，购车和服务的环节都在线下，我们这个平台也起到O2O的作用。但是随着汽车电商，汽车互联网的发展，O2O 能够往前更大的推进，比如汽车消费者不仅能够在线上获取一些信息，它可以在线提交自己购车的需求，可以把这些需求快速的传递给我们汽车的销售顾问，并且可 以在线进行一些报价和沟通，这就是我们目前推出的易车.惠买车的业务，真正也是探索汽车的O2O在消费者和消费者之间搭建这么一个桥梁。

主持人：包括易湃是一个营销平台，作为易湃来讲的话，如何实现为汽车经销商服务的呢?

朱劲松：易湃这个平台是从2004年开始发展的，我们的初衷实际上是给汽车经销商搭建一个智能的营销平台，汽车经销商市场人员数量不多，并且随着汽车媒 体碎片化，营销的复杂度，对汽车经销商市场营销人员越来越高，我们希望提供这么一个平台帮助他比较快速的简单的实现营销，并且保证效果。易湃这个平台，它 是一个开放性的平台，不仅能够帮助汽车经销商去发布它的新闻报价，同时还可以帮它在线收集线索，通过线索的收集，能够大大提升它在互联网营销的效率，并且 对这些线索进行有效的跟踪，带来未来售后市场大的客户基础。

主持人：您认为汽车电商O2O现在有哪些发展的瓶颈?或者我们放大来说，垂直电商目前还有什么需要突破的地方?

朱劲松：电商是一个热门话题，汽车电商，我们去年就已经开始操作了，随着易车垂直媒体进入之后，我们开展了双十一这种节日的电商，2014年我们把项目 性的电商发展成为常态化的电商。易车发布了两个平台，一个是惠买车这个平台，就是C2B的模式，就是消费者在线提交他的购车需求之后，后端有多个经销商给 它报价和服务，消费者选择一个他最合适的经销商进行线下交易服务，这是我们第一个电商平台。同时我们也尝试易车商城的业务，汽车厂商把车型拿到我们这个平 台上一口价的方式销售给我们的消费者，我们认为汽车电商虽然跟其他品类的电商有很大的区别，但是它一定是一个趋势。我们通过一些大数据的 分析，我们也发现，汽车用户非常愿意通过互联网去表达传递汽车的购买需求。我们也坚信的认为汽车电商并不一定要把全款通过互联网支付，他是否支付定金 不重要，重要的是他是高溢价的用户，把自己的需求提供给汽车厂商或者汽车经销商，在实现汽车电商的需求。总体来讲我觉得汽车电商未来应该大有发展，但是目 前还是处于一个测试和摸索阶段，到底是哪种模式能够更适合未来，更适合消费者的习惯，我觉得需要大家共同去探索。

主持人：您认为汽车电商的未来，不管是技术方面还是营销方面的创新，还有什么有待改进和进步的地方?

朱劲松：汽车电商是一个体系，一个生态系统，不只是一个汽车互联网企业单独能够解决的问题。比如我们现在做了一些尝试，我们把汽车电商，汽车金融，二手 车交易，以及汽车厂商的产品定制环节都纳入到了汽车电商的探讨，前段时间我们把定制化的产品，或者易车通过包销的方式去实现，也得到了很好的测试的效果。 我觉得汽车电商的未来真正要去打造，需要在整个汽车电商各个生态系统，各个价值链环节的企业要通力配合才能很好的解决这个问题。易车愿意在这个汽车电商的 发展过程当中，去贡献自己的价值，为行业的发展贡献力量。

主持人：我们也很感谢易车为行业发展所做的贡献。