Uber和Lyft的出现颠覆了模式一成不变的出租车行业。最近，有人开始瞄上了公共交通领域，一波美国初创公司想要在团体和计划出行上玩出点新花样。

　　Chariot是今年年初在旧金山成立的初创公司，通过运营一条从码头到市中心的公交线路，他们用一种“路线众筹”的方式找到了突破口。“路线众筹”具体的实现形式是这样的：选定一条旧金山市内的路线（比如从居民区到市中心），如果有120名乘客认为这一路线可行并且购买了月票，那么这条线路就宣告成立，Chariot就会开通这条路线。

　　CEO Ali Vahabzadeh认为，它可以让社区全体参与，选择更佳的出行方式。月票折后的价格在96美元到116美元之间，与普遍出行均价129美元相比有一些优势。而单次乘坐的费用是4美元。Chariot的头两条线路每周运营2000班，至今总共已经运行了35000班次。他们还刚刚推出了移动客户端，乘客可以用智能手机二维码刷卡乘车。

　　路线众筹与传统方式相比，可以更快的发掘新的盈利线路。和世界上其他大城市一样，要增加或取消一个公车站台的流程非常漫长，会经常牵扯到当地政策。Chariot众筹的线路中还有与政府公交线路重合的，原因是现有的车次速度太慢。目前，Chariot线路经常超饱和运转，很多顾客实际要等上3-4辆满员的巴士才能上车。更多人可能会回到开私家车上班堵在路上，或者用Uber、Lyft、出租车上班的老路子。

　　作为大城市的常住居民，没有理由不关心公共交通，而旧金山人实际上也非常支持公交。在一个公交系统的5亿美元筹款项目上，有71.3%的市民投了赞成票。但BRT、地铁系统作为公共交通的主力，容易受政策限制。即使在美国，政府能否对私人运营的公共交通开绿灯，也是一个不小的问题。

来源：TechCrunch