"现在硅谷的风险投资已经不再投资纯互联网项目，相较之下，创新技术公司则得到更多资本的青睐。"李彦宏根据其切身观察如是说。

今天上午，在西安举办的第十三届亚布力夏季高峰会开幕式上，百度公司董事长兼CEO李彦宏发表了题为《互联网的下一幕》的主旨演讲，在李彦宏看来，互联网行业的风口已过，未来的机会在人工智能领域。

无线互联网的商业模式催生新的创新型公司的可能性非常小

“上一时代是PC互联网时代，产生了绝大多数互联网企业，比如谷歌、Facebook、百度、新浪等。最近几年则是移动互联网的时代，也诞生了很多公司，比如中国的滴滴、今日头条等。”李彦宏说，“无线互联网的时间非常短，只有短短四五年，未来靠无线互联网的商业模式催生新的创新型公司的可能性非常小。据我在硅谷的观察，很多投资人已不再投资互联网公司，互联网领域的机会已经不多，转而会单纯地去投一些纯技术创新型的公司，比如量子计算。”

根据国泰君安证券首席经济学家林采宜发布的《互联网概念退潮在即》报告，2009-2014年是全球经济复苏的5年，也是互联网在中国迅速崛起的5年，互联网公司增速之快有其特殊性，比如国家政策的引导，而现在互联网及移动互联网普及率已达高位，且未来经济增速下滑的情况下，他们预计互联网消费的增速也会下滑。

而且，受制于行业的盈利模式和收入增速，该行业未来所能创造价值高点的可能性也下降。李彦宏表示，就互联网的商业模式而言，未来催生新的创新型公司的可能性非常小。

智能手机基本已经普及，移动互联网的增长的机会已经不多了

就在今年年初，移动互联网依然是时下最为火爆的话题之一，关于利用互联网赚钱致富的案例比比皆是。不过，就在今天举行的亚布力夏季峰会上，李彦宏表示，“移动互联网的增长的机会已经不多了，想当年，在百度创立之初，中国的网民数量还不足千万，如今这个规模已达7亿。“

此外，通过查阅资料得知，移动应用在过去的几年呈现出爆发式增长，无论是应用的数量还是覆盖领域都达到指数级。从 “易观千帆”的监测数据来看，覆盖领域从2014年40多个增长到270多个，应用数量也从2014年7月的1700多个增长到目前30000多个。

这些资料表明，移动互联网在国内覆盖的人群超过50%，未来想要依靠用户量的增长来创造市场增量，甚至通过提高产品的市场占有率来创造价值的可能性基本很低。在李彦宏看来，这种量级的增长趋势在未来基本不会有。

换而言之，移动互联网的“风口”基本已过，未来行业的增长潜力非常有限。

人工智能会影响很多行业，但对中国来说受影响最大的是制造业

关于未来什么领域还会产生大型的创新型公司，李彦宏在演讲中提到是人工智能，而且表示互联网的下一个时代就是人工智能的时代。

今天有很多人开始关注人工智能可能带来的风险，专家对人工智能鼓吹的也很多，比如有人提出在关注人工智能给我们所带来的好处的同时，要警惕人工智能可能控制人类等风险。但李彦宏表示，作为企业家，一方面要考虑人工智能今天能做什么，未来能做什么;另一方面则是人工智能未来会影响哪些行业。

在其看来，人工智能会影响很多行业，但对中国来说，受影响最大的则是制造业，这与中国是制造业大国的背景相一致。五六年之前，物联网这个词非常火，但直到今天，物联网依然没有火起来，也没有形成一定的市场规模，但随着人工智能的到来，物联网将会是一个很大的市场。

李彦宏认为，从本质而言，制造业属于物联网产业，未来所有的商品都要能够联网，都要能够把数据回传到源端，都要通过人工智能的技术对数据进行分析、决策及执行，以给消费者和用户带来实实在在的价值。

他举例亚马逊推出的echo音箱，虽然属于制造业的产物，但搭载了语音识别等技术之后，给消费者带来了新的不一样体验，它可以跟你对话，可以回答你的问题，可以给你唱歌，可以给你读书等，它解放了你的手，不需要你手打字，输密码等等。未来，很多硬件都会应用传感器等物联网芯片和人工智能技术，制造业将会被大大地改变。

可见，人工智能对制造业的改变潜力巨大，在李彦宏看来，中国作为制造业大国，需要时刻关注人工智能技术的发展，及时利用最新的技术来升级产品和行业。

汽车工业也是最有可能被人工智能改造的行业，然而安全问题依然是瓶颈

无人驾驶已经由概念变为现实，但要解决该项技术所遇到的一系列问题比如安全问题、识别问题等还需要很长的路要走。

李彦宏提到，在传统汽车制造行业看来，完全的无人驾驶是一个非常难的问题，很多年以后才可能成为现实，所以需要走一条渐进式的道路，而且特斯拉等主流的汽车制造商都在走这条路，即高度自动驾驶。不过在他看来，所谓的高自动驾驶其实也不是百分之百的自动驾驶，它只是能解决很多常见场景下的自动驾驶，遇到极端情况还需要人为干预。

尤其是安全问题，特斯拉最近所遭遇的一系列事故都跟“安全”有关。当人对自动驾驶形成习惯时，自然而然就会放松警惕，当遇到极端情况时，人的反应是来不及对当时生的危险状况形成控制的，而且，这个问题无人车也有。

安全问题也是无人车最重要的问题，怎么样在百分之百的情况下通过机器来处理，机器下棋可以赢得世界冠军，但机器开车恐怕连普通的司机都比不过，因为要处理的东西非常复杂，最主要需要解决的问题就是人工智能问题，更进一步将就是计算机视觉问题，人能看出来的障碍，机器能不能识别是关键，比如雨天能见度变差，人可以辨别出来，但机器却很难辨别出来，所有这些问题都是全自动驾驶需要解决的问题，而解决这些问题在技术上而言非常困难。

李彦宏表示曾经讨论过，政府如何帮助让全自动驾驶的时代来临，其中有一个设想就是让每一个活人都带上一个小小的金属片，被动地被自动驾驶的汽车所探查到，这样就可以避开行人，至少可以不出交通事故，不会死人，而且全自动驾驶会有更多的发展空间。

“两条道路都不能规避，汽车工业是一个非常大的产业，在中国可能就是十万亿大产业，我们很难讲哪一条路最后会成功，但我们基本上还比较自信，自动驾驶的时代有一天会到来。"在李彦宏看来。

不过，如何实现技术上的突破，对企业来说，依然是任重而道远。

(以上内容均根据李彦宏在第十三届亚布力夏季高峰会开幕式上的演讲实录进行编写，未经其本人及相关机构审核。)